LOS ANGELES, 22 lutego 2026 r. (Xinhua) – Liderzy Portu Long Beach i Portu Los Angeles – stanowiących największą bramę handlową Stanów Zjednoczonych – z nadzieją przyjęli piątkowy wyrok Sądu Najwyższego USA. Sąd, decyzją 6 do 3, uznał znaczną część programu celnego prezydenta Donalda Trumpa za nielegalną, co może zakończyć okres skrajnej zmienności w handlu transoceanicznym.
Wyrok sądu: Uznano, że polityka celna wprowadzona na mocy ustawy o międzynarodowych nadzwyczajnych uprawnieniach gospodarczych przekroczyła uprawnienia prezydenta.
Skala wpływu: Decyzja dotyczy około dwóch trzecich ceł pobranych do tej pory, głównie na towary z Chin, co otwiera drogę do potencjalnych roszczeń o zwrot środków.
Reakcja portów: Noel Hacegaba (Long Beach) oraz Gene Seroka (Los Angeles) podkreślają, że przewidywalność jest kluczem do stabilizacji łańcucha dostaw, który w ostatnim roku cierpiał z powodu gwałtownych skoków i spadków wolumenu ładunków.
Chaos logistyczny i zmienność wolumenu
Polityka celna zeszłego roku zmusiła importerów do „wyścigu z czasem”, co doprowadziło do paraliżu infrastruktury portowej.
Przeciążenie infrastruktury: Masowy import towarów przed wejściem w życie kolejnych stawek celnych doprowadził do przepełnienia magazynów i opóźnień w transporcie kołowym.
Efekt domina: Nieprzewidywalność uderzyła w 2,7 miliona miejsc pracy powiązanych z portami – od dokerów po agentów celnych. Niektóre linie żeglugowe, chcąc uniknąć chaosu w Kalifornii, zaczęły zmieniać trasy, omijając zachodnie wybrzeże USA.
Nowe groźby: Mimo wyroku, Donald Trump zapowiedział w sobotę dążenie do wprowadzenia globalnego cła w wysokości 15%, co zdaniem ekspertów „otwiera nowe ścieżki niepewności”.
Małe firmy walczą o przetrwanie
Dla wielu lokalnych przedsiębiorców w Południowej Kalifornii, orzeczenie Sądu Najwyższego jest ostatnią deską ratunku.
Pytanie o zwroty: Kluczową kwestią pozostaje to, czy Departament Skarbu USA dokona zwrotu już zapłaconych, a obecnie uznanych za nielegalne, ceł.
Głos biznesu: Lokalni importerzy elektroniki i towarów konsumpcyjnych wskazują, że cła „okaleczyły” ich działalność. „Zwrot rządowy może być jedyną rzeczą, która mogłaby nas uratować” – komentują właściciele firm w rozmowie z Xinhua.
Perspektywa 2026: Chiński Nowy Rok i wyzwania produkcyjne
Moment ogłoszenia decyzji sądu zbiega się z sezonowym przestojem w Azji.
Sezonowe spowolnienie: Fabryki w Chinach i Azji Południowo-Wschodniej pozostają zamknięte z powodu Święta Wiosny (17 lutego 2026), co daje portom chwilę wytchnienia na uporządkowanie zaległości w magazynach.
Niepewne otwarcie: Urzędnicy portowi ostrzegają, że ponowne uruchomienie produkcji w Azji przy jednoczesnych zmianach w polityce handlowej Waszyngtonu może wywołać kolejną falę wstrząsów logistycznych w marcu.
Źródło: https://english.news.cn/20260222/25e4bd4bbd9747409501c529ca300e7a/c.html