Chiński rynek lotnictwa cywilnego z rekordową liczbą pasażerów i ładunków w 2025 roku

PEKIN, 26 lutego 2026 r. – Rok 2025 przeszedł do historii chińskiego lotnictwa cywilnego jako okres rekordowego wzrostu. Według oficjalnego raportu opublikowanego w czwartek przez Chińską Administrację Lotnictwa Cywilnego (CAAC), krajowy rynek osiągnął historyczne maksima w trzech kluczowych wskaźnikach operacyjnych: liczbie pasażerów, wolumenie cargo oraz liczbie operacji lotniczych.

Kluczowe wskaźniki operacyjne za rok 2025

Chińskie porty lotnicze odnotowały wzrosty we wszystkich segmentach działalności, co odzwierciedla dynamiczną odbudowę i ekspansję mobilności oraz handlu.

  • Ruch pasażerski: Przetworzono blisko 1,53 mld podróży, co stanowi wzrost o 4,8% rok do roku.

  • Transport cargo: Przepustowość towarowa i pocztowa wzrosła o 9%, osiągając poziom 21,86 mln ton.

  • Operacje lotnicze: Liczba startów i lądowań wyniosła prawie 12,45 mln, co oznacza wzrost o 0,4% w porównaniu z rokiem poprzednim.


Infrastruktura i giganci lotniczy

Z końcem 2025 r. sieć lotnicza Chin składała się z 270 certyfikowanych lotnisk transportowych, z czego 266 oferowało regularne połączenia pasażerskie.

Liderzy rynku:

  1. Szanghaj Pudong (PVG) i Kanton Baiyun (CAN): Utrzymały pozycję dwóch najważniejszych hubów w kraju. Każdy z nich obsłużył ponad 80 mln pasażerów rocznie.

  2. Klub 10 milionów: Liczba lotnisk obsługujących ponad 10 mln pasażerów rocznie wzrosła do 41. Odpowiadają one za 83,7% całkowitego ruchu pasażerskiego w Chinach.


Sektor logistyki lotniczej

Sektor cargo wykazał się jeszcze wyższą dynamiką niż segment pasażerski, co wskazuje na silną pozycję Chin w globalnych łańcuchach dostaw.

  • Koncentracja towarowa: 35 lotnisk w kraju posiada obecnie przepustowość przekraczającą 100 tys. ton rocznie.

  • Dominacja rynkowa: Te kluczowe porty cargo odpowiadają za aż 93,6% całkowitego krajowego obrotu towarowego i pocztowego.

Wnioski: Dane CAAC za rok 2025 potwierdzają, że chiński system lotnictwa cywilnego nie tylko powrócił do poziomów sprzed pandemii, ale wyznaczył nową trajektorię wzrostu, stawiając na konsolidację ruchu w megahubach oraz rozwój specjalistycznej infrastruktury cargo.


Źródło: https://english.news.cn/20260226/70c8273a40704284aca903b5139a818e/c.html