Nowe Delhi uderza w drożyznę: Wielka obniżka podatków paliwowych w Indiach
Indie, trzeci co do wielkości importer ropy naftowej na świecie, podjęły radykalne kroki w celu ochrony swojej gospodarki. Minister ds. ropy naftowej, Hardeep Singh Puri, poinformował w piątek o drastycznym obniżeniu podatków paliwowych. Decyzja ta jest bezpośrednią odpowiedzią na gwałtowny wzrost cen energii wywołany wojną USA i Izraela z Iranem. Ponieważ Cieśnina Ormuz pozostaje niemal całkowicie zamknięta, ceny ropy przekroczyły barierę 100 dolarów za baryłkę. Zatem rząd w Nowym Delhi musiał wybierać między uderzeniem w portfele obywateli a obciążeniem własnych finansów.
Nowe stawki podatkowe i rezerwy strategiczne
Zgodnie z najnowszym rozporządzeniem, zmiany w opodatkowaniu paliw są bezprecedensowe. Rząd zdecydował się na następujące kroki:
Benzyna: Obniżka cła z 13 rupii do zaledwie 3 rupii za litr.
Olej napędowy: Całkowite zniesienie cła, które wcześniej wynosiło 10 rupii za litr.
Rezerwy: Indie posiadają zapasy ropy wystarczające na 74 dni normalnego funkcjonowania.
Bezpieczeństwo dostaw: Mimo że 40% surowca płynie przez zapalny region, władze zapewniają o braku niedoborów.
„Lockdown to kłamstwo” – rząd uspokaja rynek
W mediach społecznościowych zaczęły krążyć pogłoski o planowanym lockdownie wynikającym z braków energii. Hardeep Singh Puri zdementował te doniesienia, nazywając je „całkowicie fałszywymi”. Minister podkreślił, że Indie są odporne na wstrząsy i nie planują zamrażania aktywności społecznej. Jednakże analitycy, w tym Madhavi Arora z Emkay Global, ostrzegają przed kosztami tych działań. Szacuje się, że roczne obciążenie budżetu państwa wyniesie blisko 1,55 biliona rupii (ponad 16 mld USD). Ponieważ firmy naftowe sprzedawały wcześniej paliwo ze stratą, to one w pierwszej kolejności odczują ulgę finansową.
Eksport paliw i nowa polityka fiskalna
Choć podatki konsumpcyjne spadły, władze finansowe ponownie nałożyły daniny na eksport. Dotyczy to głównie prywatnych gigantów, takich jak Reliance Industries. Nowe stawki prezentują się następująco:
Olej napędowy (eksport): Podniesienie podatku do 21,5 rupii za litr.
Paliwo lotnicze (eksport): Wzrost obciążeń do 29,5 rupii za litr.
Wolumeny: W okresie od kwietnia 2025 do stycznia 2026 roku Indie wyeksportowały łącznie blisko 38 milionów ton paliw.
Globalny splot kryzysów 2026
Działania Nowego Delhi są ściśle powiązane z wydarzeniami, o których pisaliśmy wcześniej. Przykładowo szok naftowy wymusza na rządach azjatyckich rewizję planów budżetowych. Sytuacja ta wpływa również na gospodarkę Ugandy, która liczy na własny eksport ropy, oraz na niemieckie inwestycje w Chinach, gdzie koszty energii determinują rentowność produkcji. Ponadto niepewność na rynkach surowcowych napędza tragiczny kryzys migracyjny, gdyż drożejąca żywność i transport uderzają w najbiedniejsze regiony. Zatem decyzja Indii o obniżce podatków jest próbą utrzymania stabilności w obliczu prognoz OECD na 2026 rok, które przewidują dalszą presję inflacyjną. W konsekwencji Indie stają się bastionem pragmatyzmu w skrajnie niestabilnym świecie.