Konflikt w Cieśninie Ormuz i jego konsekwencje dla globalnych dostaw ropy naftowej i innych produktów pochodnych nie ominęły Falklandów, które, jak ujął to jeden z lokalnych prawodawców, znajdują się „na samym końcu globalnego łańcucha dystrybucji”.
Nie dziwi zatem, że Rząd Falklandów (FIG) zlecił opracowanie raportu na temat potencjalnych skutków konfliktu na Bliskim Wschodzie dla Wysp i „będzie nadal korzystał z aktualnych porad dotyczących zarządzania obecną sytuacją” – powiedział mieszkańcom na publicznym spotkaniu w tym tygodniu Michael Goss, członek Zgromadzenia Ustawodawczego, jak podaje tygodnik Penguin News.
Goss odniósł się również do niedawnych opóźnień w dostawach na Wyspy – trwających kilka miesięcy – zauważając, że South Atlantic Atlantic Shipping (SAAS), zaangażowany przewoźnik, jest w 50% własnością FIG i „ma rozpocząć analizę poakcyjną” operacji w okresie zakłóceń.
Na tej podstawie dla firmy ma zostać opracowany plan awaryjny, który zapewni, że w przypadku nieoczekiwanej przerwy w obecnych usługach żeglugowych, SAAS będzie dysponować wystarczającą elastycznością, aby w krótkim czasie zabezpieczyć alternatywne usługi morskie.
W kwestii paliwa, MLA Goss stwierdził, że dostawy są objęte umową ze Stanley Services Limited – odpowiedzialnym za przechowywanie i dystrybucję, w 45% będącym własnością FIG – które jest „prawnie zobowiązane do utrzymywania trzymiesięcznych zapasów paliwa na Wyspach w każdym momencie”. Dodał, że trwa ścisła współpraca z dostawcami paliwa w celu zapewnienia zgodności oraz że „planowanie z wyprzedzeniem jest zawsze weryfikowane”.
„Gdyby wystąpił niedobór paliwa, który byłby poza kontrolą służb FIG, współpracowalibyśmy z zainteresowanymi stronami, aby opracować plan zapewniający ochronę kluczowych usług” – powiedział.
Odnosząc się do Stanley Growers, kompleksu szklarniowego, który dostarcza dużą część świeżych produktów do Stanley i jest obecnie własnością rządu, MLA Goss powiedział, że FIG aktywnie pracuje nad maksymalizacją produkcji i dywersyfikacją łańcuchów dostaw. „Dowodem na to, że to drugie przyniosło owoce, jest niedawna dostawa sobotnimi lotami Latam. Przestrzeń na tych lotach zawsze będzie czynnikiem decydującym. Należy jednak zauważyć, że to ważne połączenie handlowe z Chile zostało ponownie nawiązane” – powiedział na spotkaniu.
Władze szpitalne, dodał, były świadome trudności w dostawach podczas niedawnych opóźnień i współpracowały ze wszystkimi partnerami – w tym z brytyjskim Ministerstwem Obrony – aby utrzymać dostępność jak największej liczby kluczowych leków i związanych z nimi materiałów. Dyrektor ds. Zdrowia i Usług Społecznych jest do dyspozycji, aby pomóc dostawcom detalicznym w pozyskiwaniu odpowiednich leków, takich jak dostępne bez recepty Paracetamol.
Chociaż rząd nie jest zaangażowany w strategie zakupowe lokalnych sprzedawców detalicznych, „urzędnicy zawsze chętnie wspierają prośby o informacje lub pomoc, jeśli to możliwe” – zauważył MLA Goss. Powiedział, że FIG pozostawał w kontakcie ze sprzedawcami detalicznymi przez cały okres niedawnych opóźnień w dostawach, aby monitorować zapasy niezbędnych towarów i uruchamiać plany awaryjne w razie potrzeby.
„Warto zauważyć, że w kluczowych obszarach produktów, takich jak artykuły dla dzieci, produkty higieny intymnej dla kobiet, mleko itp., zapasy przechowywane w magazynach były w dużej mierze wystarczające, a wszyscy sprzedawcy detaliczni zasługują na pochwałę za sposób, w jaki zarządzali swoimi zapasami w tym czasie” – powiedział.
Mieszkańcy zostali również uspokojeni, że obecnie nie ma niedoborów paliwa dla lotnictwa cywilnego ani Ministerstwa Obrony, „jednak to może się zmienić” – ostrzegła MLA Cheryl Roberts.
